动漫斗罗大陆-第079集_斗罗大陆动漫第77集

飞行员驾驶的战机是如何分配的，一人一架还是随机分配？

据我所知，目前世界上几乎没有国家的飞行员和战机是“人机对应”的，也就是说没有一人一架固定战机的情况，一般情况下人机比1.5：1都算不错了。这样做法的理由很简单，无论是飞行员还是战机，都会出现各种“状况”，比如说飞行员会生病，战斗机需要保养维护或出现故障，这个时候如果发生事态，需要随时有人架机升空，你如果是“一人一机”，还能保障任何时候任何地点都有人有机能“随叫随到”，这代价和成本就连美军都无法承受。

有时候我们可能会看到有些外国军机上印着飞行员的名字、军衔甚至是绰号，例如上图的战机上就印着

M.E.LULEY

上尉的名字，但是这并不代表这家飞机就是LULEY上尉的指定飞机，也不是说只有他可以飞这架飞机，有可能照片里机舱里坐着的就不是LULEY本人。以美国海航为例，为了增加飞行员的荣誉感，认同感，每一个受训合格的飞行员都有可能获得将名字印在飞机上的机会。其他的军种可能略有不同，也有的是你驾驶这架战机取得了重要战绩或者成就，也可能将你名字印在飞机上。

上面这架“超级大黄蜂”战机上不仅标记着许多战绩记录，机舱盖下还印着一面叙利亚国旗和LCDR

M.Q.Tremel

，这个东西就是记载了Tremel少校（LCDR）在叙利亚取得了超级大黄蜂的重要战绩，击落了一架苏-22战机。

但是，这也仅仅是一个荣誉而已，不是写上你的名字，就是你的飞机了，这位Tremel少校可以飞其他战机，其他飞行员也可以飞这架飞机。所以最终决定你飞哪架飞机或者这架飞机由谁来飞，是由人机状态和作战任务决定的，比如你这个飞行中队中这次升空轮到你飞，安排到哪架状况良好的飞机就飞哪架飞机。

那有人该说了，万一飞行员太多，不够那么多飞机来印名字怎么办？朋友，可能你多虑了，飞行员可不是大白菜，虽然一般一个飞行中队，飞行员肯定比飞机多，但是前面我也说了一般人机比例都是1.5:1，而飞机驾驶舱两面都可以印名字，就算是达到人机比2:1也够印了。况且又不是所有国家都允许往上印飞行员名字的，我们这里只是拿美国举例而已。

最后再举个例子，现代美国海军舰载机联队中，一个标准的战斗攻击机中队的配置是12架战机，18名飞行员，人机比依然是1.5:1。而具体谁飞哪架飞机，就要看任务指派了，任务指定谁执行这次任务，而状态良好的战机有哪些可以飞，然后根据任务流程和条例开上能飞的战机去战斗就是了。

我是萨沙，我来回答。

在二战时期，飞行员和战斗机必须一一对应。

这是因为二战全部是近距离空战，激烈的狗斗，飞行员必须对自己的战斗机操纵自如。

而当年的战斗机就像今天的汽车一样，虽然是同型同款，但驾驶起来还是略有区别。

而空战又是激烈的狗斗，稍微动作变形就可能被敌人击落，所以必须使用自己最熟悉的战斗机。

所以原则上飞行员只能驾驶自己的战斗机，只有战斗机故障或者被打坏后才能使用战友的战机。

所以我们可以看到二战很多战斗机，都有个人的图标。

从机务方面来回答你这个问题。

民航班机和军用飞机都有共同的保障要求：维修、维护保养的终极目标就是让飞机‘恢复出厂设置’，使其飞行性能、舱内设备、装置、线路、油路、甚至轮胎气压都严格的保持在出厂状态，以保证任何飞行员都随时能飞（无需熟悉飞行性能，因为只要是同一机型其飞行包线就完全一致），同时也便于转场后别的地勤机务人员维护保养操作（主要是民航班机，军用飞机通常是固定机务组维护保养）。

民航班机执飞飞行员（机组）飞哪一个航班、飞哪一架飞机都是随机的，甚至正副机长和实习飞行员都不是固定班组。空乘也是。

军用飞机，根据训练（作战）计划，由指定机务组提供所需数量的飞机（每一个机务组都负责数量不等的飞机，这个飞机是按照编号直接配置且专属某一机务组的）。如：双机起降训练，就准备三架（两架飞行，一架备用），两架返航后到维护区，在维护的同时更换飞行员进行训练。

从战功记录方面来回答。

这个事情啊，各个国家都不一样！

像美国这种土豪国家，战机数量充足，总数达1万多架，飞机坟场的飞机更是多如牛毛，因此家里有这个条件，美国的飞机驾驶员会固定的开一架战机，并且在战机上标注驾驶员的军衔、职位和姓名等，还会将这架战机的战绩也标注在飞机上，这代表着这名飞行员的荣誉！

美军如果驾驶员更换，那么这架战机的名标则有新的飞行员重新涂装！

其他国家基本都没有这个条件，要么采取随机分配战机，或是几人共用一架战机，因为自家拥有的战机不数量不足，不能做到战机固定分配。

我们自己的的战机拥有量实在不够多，有3000余架，当时为了培养更多的飞行员（至少在不1.5万左右），飞行员一般没有专用的飞机，参谋分配哪架就是哪架，自然就没有某人固定开某架战机的情况了。

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