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教练机可以参加实战吗？为什么？

当然可以，如今很多教练机除了可承担起训练飞行学员的任务，还可以承担起对地火力支援、攻击等普通作战任务，教练机中的高级教练机甚至具备轻型战斗机的绝大部分作战能力，拥有比较强大的综合作战能力。所以，千万不要被教练机带有“教练”二字的名称迷惑了。

教练机参加实战在国外应该说是非常常见的，很多国家由于军费不足，加上空军处于起步阶段，往往是首先购买教练机，这些教练机需要“既当爹又当妈”，在训练飞行员的同时还需要执行一些实际作战任务。

例如哥伦比亚空军就曾经动用从巴西购买的“超级巨嘴鸟”参加实战任务，在2007年它曾经出动“超级巨嘴鸟”高级教练机对境内的游击队投放激光制导炸弹，取得不错的战果。“超级巨嘴鸟”虽然是一款教练机，但是具备非常出色的对地攻击能力，在执行对地打击任务时可以携带AGM-65“小牛”导弹、MK81/82/83炸弹、GBU-38/54联合直接攻击弹药等先进弹药，甚至还可以使用AIM-9“响尾蛇”空空导弹进行空战。凭借着出色的多任务能力，“超级巨嘴鸟”获得很多国家的青睐，阿富汗空军已经接收一批“超级巨嘴鸟”教练机，同样将它用于执行一些对地打击任务。

国外的教练机拥有很多实战记录，中国的教练机也是拥有实战能力和实战记录的。中国出口给缅甸空军的K-8教练机就曾经参加过缅北战事，减轻了缅甸空军主力战斗机的作战压力。

目前越来越多的教练机在设计时就考虑到作战需要，不仅仅是当做一款教练机来设计。中国洪都的L-15高级教练机就是典型的例子，L-15高级教练机可以换装乌克兰的AI-222K-25F加力涡扇发动机，使其具备了超音速飞行能力，最大飞行速度超过1.4马赫。为此不惜对L-15高级教练机后部机体进行较大改进。

而装备加力发动机后，L-15高级教练机比M-346、雅克-130这两个兄弟拥有更强的飞行性能，具备了和轻型战斗机竞争的能力，所以L-15高级教练机的潜在市场明显要更大更广阔。随着中国出口的教练机越来越多，性能越来越先进，未来中国教练机参加实战的记录也会越来越多。

这个答案，当然是：可以。任何只要是会飞的东西都具备充当作战工具的能力，各类教练机客串作战飞机很正常的事情，而且是相当有历史的事情。如果算一下二战历史，你会发现，苏军曾经使用波-2，一款初级教练机担任对地攻击机，专门在夜间使用，让德军相当头痛的。如果美国正在进行的轻型攻击机项目，参与竞标的机型之一：T6B，这实际就是美军现役T-6教练机改装的攻击机。

至于中高级教练机在设计时基本都要考虑加挂武器的能力。包括机炮，空空导弹，航空炸弹等。不仅仅就是为飞行员的对地攻击训练等准备，也是为担任作战任务。以中级教练机来说，中国的K8教练机在国内确实仅限于训练，但是在国外多被当成攻击机使用，而且是相当受欢迎的型号，中国甚至为满足国外客户的这种需求，开发代号：K9的攻击型。

至于高级教练机，有人说它：“穷国的战斗机”，这一点没错。高级教练机在设计上，相当重视攻击能力，许多方面与真正的战斗机差距不大，可以挂载各种武器，甚至许多型号，其实就是战斗机发展而来，比较：歼教7，本身就是歼七的双座型，到底是战斗机改进型，还是专职教练机是一个问题。其实，在以前许多单座战斗机，出于训练的目标，开发了双座型，后来演变为今天的多用途战机。

许多买不起先进战斗机的国家就采用相对价格低廉的高教机。目前的中高级教练机具备教练和轻型战斗/攻击机的性能。

教练机也就是加了一个座，可以这么理解。但，不是所有双座战斗机都可成为教练机，也不是所有的教练机都可成为战斗机。有些机型战斗性能不高，也就只能作为教练机使用，特别是在军事大国，没必要也不需要把教练机拖上阵，因而很少听说大国有战斗教练机的说法。主要原因是，专为训练使用的教练机，在防护性能上不高，设计之初即有节约成本的考虑，就是说教练机就是教练机，性能只满足训练使用。进入新的世纪，世上叫响战斗教练机，前有俄罗斯雅克-130，后有韩国F/A-50“金鹰”，现在到了中国L-15“猎鹰”，满足了第三世界国家拥有第三代多任务战斗机的愿望，还能同时作为教练机使用。战斗教练机，是教练机兼作战斗机使用，不过完全可以满足低等冲突使用，性能还相当不俗呢，毕竟三代机嘛。

钱字当头

各国空军发展条件有别，面对的作战环境也不同，这是战斗机发展差异的根本原因。国际上发达国家开始装备五代机的时候，不少第三世界国家手中还没有进入三代机时代，可兼作多任务型的三代教练机，成为最佳选择。性能高还便宜，买得起，维持性能高，用得起，自然成为不二选择。常言道，一分钱难倒英雄汉，没有钱一切事难办，谁的战斗教练机便宜，性能又高，自然成为不二选择，比如中国的教练机，就是这样。

“猎鹰”走俏

有一个数字非常雷人，中巴合研的K-8“喀喇昆仑之鹰”，占据中端教练机市场70%以上，在埃及和巴基斯坦还架设了两条生产线。皮实结实耐用，性能可靠不用说，战斗性能是二代机的70%以上，价格非常诱人，售后服务质量高，而且从不附带任何条件，由此打响了中国出口战斗教练机的大名。更进一步，今天我们打造了三款战斗教练机，除了继承以上优点，FC-1B“枭龙”和FTC—2000G“山鹰”，与米格-21和歼-7的零件通用性相当高，大为节减了使用成本，受到了此前装备歼-7国家的追捧，期待迎来一个不错的市场前景。目前的观察，这三型飞机的出口势头，非常喜人。

教练机可以参加实战吗？

可以。

一般教练机都具备挂载基本武器的能力。

尤其是高级教练机，被称为“穷国的战斗机。”

高级教练机在战斗性能方面虽然和先进的战斗机还有一定的差距，但其基本可以挂载各种武器，包括机炮，空空导弹，航空炸弹等。

所以一些买不起先进战斗机的穷国就用相对价格低廉的高教机参与军事行动。

现在的国际航展上的一些新高级教练机制造商也纷纷打出招牌，明确说明自己所研制的教练机具备教练和轻型战斗/攻击机的性能。

所以，教练机在战争中可以当战斗机使用的。

但是,像苏-27UB，F15B，只能算战斗机融合了教练性能，并不算真正的教练机。另外"MIG-AT"、"雅克-130"等其实际性能和真正的战斗机还有有较大差距的，尤其是在挂载性能和火控雷达等方面。更不像厂商宣传的那样“能完全模拟战斗机”或者性能“很接近。”

所以，使用高级教练机或者其他类型教练机却是实出无奈,一般有足够军备和军费的国家是不会用教练机打实战的，所以高教机的研发厂商看中的就是其一机多用的发展趋势和地区冲突中的小国之间的无奈之举。（本文作者：彩虹刃 ）

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