啊哈哈哈 好长到底了快爆了hb

奇瑞瑞虎8和哈弗F7哪个比较好？哪款性价比高？

综合起来看1.6T虎8更适合家用，特别是有时自驾游的家庭，因为虎8大，皆顾动力油耗虎8好，如果只想买便宜的1.5T的，F7动力强，但价格已接近1.6T虎8，不如加万元上1.6T虎8了。2.0F7动力占优但油耗偏大了，所以1.6T虎8最适合。

作为哈弗F系的第二款重磅新车，哈弗F7也将于近期上市，那么，这款新车开起来怎么样？会成为SUV市场的一匹黑马吗？我们近期在太湖之滨试驾了这款新车。

本次试驾的车型为哈弗F7 2.0T车型，动力配置为2.0T+7DCT，其实这套动力总成已经很熟悉，在H系和WEY系列车型上已经搭载过。

最大功率145kw，最大扭矩345N·m，动力方面完全不用担心，无论是市区低速还是高速路段，动力响应都非常快，一脚油门超车酣畅淋漓。7DCT湿式双离合变速箱还是一如既往的平顺，和发动机的逻辑匹配还算可以，但是在动力匹配上还有很大进步空间，在低速行驶下有的顿挫还是不尽如人意，但不影响整体的驾驶感受，高速的动力传输很平顺，唯一的缺点在于升降档不够积极，一定程度上影响了动力表现。

F7底盘和H6一样逆向研发老款CRV的底盘。其实就是高仿CRV底盘，还需要努力提高，驾驶感受底盘在遇到急转弯时由于底盘偏向舒适性调校以致于侧倾比较大，循迹性完全没有跟上节奏有种开船的感觉。还需要提高。方向盘转向虚位比较大，

奇瑞瑞虎8分别有1.5T发动机和1.6T发动机197匹马力，F7——2.0T发动机也是197马力。F7提供了两款发动机。凑巧的是，这两款车子都有1.5T发动机而且功率都是一样的，除了油耗不一样。但是，F7的2.0T发动机最大输出功率145千瓦奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞瑞虎8底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，在运动性和舒适性上更有着卓越表现。

新款瑞虎8搭载的全新第三代1.6TGDI（涡轮增压直喷）发动机，该发动机应用奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，最大功率可达到145kW，最大扭矩为290N.m，最高车速可达225km/h。与之匹配的是兼顾燃油经济性的7速湿式双离合变速箱。也就是宝马，沃尔沃，同款格特拉克变速箱。

在试驾过程中，满载4个成年人的情况下，驾驶瑞虎8在安吉的山路中穿梭，丝毫感觉不出乏力的迹象。轻点油门的同时，车身稳定轻快的向前行驶，尤其在过弯时稳定扎实、动态回馈干脆利落的表现。行驶质感值得肯定。

我的也是瑞虎八新款的，1.6t的，现在跑了将近5000公里，由于是人生中的第一辆车所以也没有资格来评论哪辆车的好坏。f7是我买车参考的其中之一，当时在车展上看过，首先吸引我的是它的外形，由于没有试驾所以不知道车的性能怎么样。瑞虎八是我无意中在车展上看到的，因为当时对奇瑞的车没有考虑，所以就没有在意，后来同去的人说这是新款，可以看看，问了一下销售说可以试驾，就试驾了一下，感觉还行就稀里糊涂的交了定金。后来等了半个多月就提车了！现在跑了差不多有5000公里了，油耗现在是6.9，当时提车的时候是10.8，应该还算不错，起步，加速都挺快，方向盘也没有什么虚位，唯一不满意的是减震有点偏硬，悬挂不舒服，当然这也是为了跑高速时过弯道的安全性考虑，在生命安全面前，这点不足绝对可以忽略。还有一个优点是坐椅很舒服，空间也大。目前为止还没有出现什么故障，当然这也和跑的里程太短有关，可能暂时没有出现而已，希望奇瑞能越做越好！最后再吐槽一下，奇瑞的售后真的不敢恭维，服务态度确实比其他的车企要差很多，希望奇瑞能够改进！

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